4ZAMANLI MOTORUN ÇALIŞMA PRENSİBİ. Motorda 4 zamanın oluşumu ise: 1.zamanda yakıt ve hava karışımı silindirlere emilir. 2. zamanda bu karışım sıkıştırılır. 3.zamanda buji bu sıkıştırılmış olan karışımı ateşler ve patlama meydana gelir, (bir iş elde edilmiş olur). 4.zamanda egzoz zamanıdır ve dışarı atılır. Türkiyenin ilk doğal gaz depolama gemisi Ertuğrul Gazi hizmete girdi. D vitamini eksikliği nasıl anlaşılır. Dışişleri Bakanlığı: Şiddetle lanetliyoruz. Erzurum’da kavşakta can pazarı: 10 yaralı Durdurulan 2 taksiden 13 kaçak göçmen çıktı Otomobillerdesu kaçağı oluşan noktalardan biri olan hortum bölgesinde kaçağın oluşmasına neden olan etken genellikle hortumu bağlayan kelepçeler kısmında yaşanan gevşeme problemlidir. Hortum bağlantı noktasına tam olarak oturmadığında veya kelepçeler yeterince sıkılmadığı zaman araçta su kaçağı meydana gelir. Sequential(sıralı) sistemlerde monte edilen MAP yani basınçölçer sayesinde aracın gazı bitince veya basınç düştüğünde (gaz kaçağı vb.) otomatik olarak araç benzine geçer.İlk çalışma esnasında sistem montaj esnasında takılmış olan ısı sensörlerinden ısıyı algılaması ile otomatik olarak gaza geçiş yapar. AĞRIda, uygulama yapan polislerin şüphe üzerine durdurduğu otomobilin bagajında, gümrük kaçağı sigaralar ele geçirildi. Araçta bulunan ve polis olduğu belirlenen 2 kişi, görevli Fast Money. Doğalgaz kaçağı nasıl anlaşılır? Bakım ne kadar zamanda bir yapılmalı? 12 Ocak 2019 1137 / Yaşam SOĞUK havaların ülke genelinde etkisini artırmasıyla, evlerde doğalgaz kullanımı da arttı. İGDAŞ Makine Mühendisi Sabri Doğan, doğalgaz kullanımında cihazların ve bacaların bakımlarının yetkili kişilere yaptırılması konusunda aboneleri uyardı. Türkiye genelinde eksi derecelere düşen hava şartlarının ardından doğalgaz kullanımı da artmaya başladı. Ancak doğalgaz kullanmadan önce cihazların ve bacaların bakımı da çok önemli. İGDAŞ Makine Mühendisi Sabri Doğan, İGDAŞ’ın Alibeyköy’de bulunan Genel Merkez Binası’nda doğalgazın güvenli bir şekilde kullanımı konusunda önemli bilgiler paylaştı. “İGDAŞ’IN ONAY VERDİĞİ KİŞİ VE KURUMLARA BAKIM YAPTIRTIN” İGDAŞ Makine Mühendisi Sabri Doğan, doğalgaz tesisatına yetkisiz kişilerin müdahale ettirilmemesi gerektiğini ifade ederek, “Vatandaşlar İGDAŞ’ın onay verdiği kişi ve kurumlara bakım yaptırtmalı. İlla bir değişiklik ihtiyacı duyulursa İGDAŞ’a bilgi verilmesi gerekiyor. Cihazların ve bacaların bakımı ise her kış mevsimi başında mutlaka yetkili kişilere yaptırılmalı. Cihaz bakımı için cihazların markalarının servislerinden bakımı yapılmalı. Baca bakımı için ise itfaiyenin yetkilendirdiği baca bakım ve temizlik firmalarından hizmet almalılar” diye konuştu. “DOĞALGAZ KOKUSU ÇÜRÜK SARIMSAK KOKUSUNA BENZER” Evde doğalgaz kaçağının olup olmadığını vatandaşların nasıl anlayacağı sorusunu ise Sabri Doğan, “Normalde doğalgaz kokusuzdur. Ancak biz tesislerimizde gazı kokulandırırız. Çürük sarımsak kokusuna benzer bir koku bu. Bu şekilde bir koku hissetmeleri durumunda İGDAŞ’ın 187 Acil’ telefonunu arayarak bilgi vermeleri ve ortamı havalandırmaları gerekiyor. Bu süreç içerisinde telefon kullanmamaları, elektrik prizlerini açmamalı ve kapatmamaları gerekir. Dış ortamda da İGDAŞ yetkililerini beklemeleri gerekir” şeklinde yanıtladı. İGDAŞ Makine Mühendisi Sabri Doğan, özellikle doğalgaz havalandırma menfezlerinin kapatılmaması ve açık tutulması konusunda aboneleri uyardı. Doğan, “Ortamda cihazların güvenli bir şekilde yanması için gerekli oksijeni ve baca çekişlerini hava menfezleri sağılıyor” dedi. Merhaba Arkadaşlar, 2012 Model BMW 520d marka aracım var. Bu yazın başında klimayı açtığımda soğutmadığını fark ettim ve özel servise götürdüm klimanın gazı kaçmış, gaz dolumu yaptılar klima eskisi gibi soğutmaya başladı ama 1 ay sonra tekrar gaz kaçtı ve soğutma bitti. Bu sefer koyuncuoğlu klima'ya götürdüm araca renkli gaz bastılar kaçınca gel dediler götürdüm ama gaz kaçağını tespit edemediler renkli bir yer yoktu. Bir ton para verdim radyatörünü sıfırı ile değiştirdiler ve tekrar gaz bastık yine 1 ay geçti yine soğutması bozuldu Ne yapacağımı şaşırdım, önereceğiniz bir usta var mıdır ? Gaz 1 ayda kaçtığı için kaçak küçük olmalı Würth klima gaz kaçağı sıvıları var bunları uygulatabileceğim bir yer var mı ? BMW nin kendi servisine gidin bence hocam klima kaçağı konusunda forumdaki tecrübeli arkadaşlar bulaşma bir ton paran giderde yine çözemezsin dedikleri için ilk gazı koyduğumda sadece 1 hafta çalışan klima ile uğraşmamaya karar verdim Yetkili servise gitmekte fayda var. Araç kazalı mi, nasıl 3 yıllık araçta böyle bir sorun çıkıyor ve çözülmüyor? Bahsettiğiniz sorun benim aracımda da vardı tesisatın heryerini kontrol edip en sonunda kaçağın ön göğüslük içindeki ufak klima radyatöründen kaynaklandığını göğüslük komple söküldü ve alüminyum radyatörün neredeyse heryerinden delindiğini çıkma olanıyla değiştirdik ve sorunumuzu bu şekilde işinize yarar nasıl sinir olduğunuzu tahmin edebiliyorum çünkü doğru ustayı bulana kadar 1 sene klimasız gezdim. Özel servis ucuz evet kabul ama giderilen arızanın tekrarlanmayacağı garantisi yok .24 saat içersinde aynı arıza tekrar etse bile itiraz etmen çok zor yine yolunu bulup başka bir parçayı tamir önerir. Yetkili Servisler kazık ama giderdiği arızayı 2 yıl tekrarlanmayacağına dair garantisi var , sıkıntı mı çıktı ara bölge müdürlüğünü ilgilenmediler mi ara Marka yetkilisini olmadı mı at şikayetini şikayet var vb yerlere , gönder İngilizce bir mail firma merkezine 2-3 güne gelin neolur , lütfenler , ricalar kampanyalar vb vb ... quoteOrijinalden alıntı Araç kazalı mi, nasıl 3 yıllık araçta böyle bir sorun çıkıyor ve çözülmüyor? Hiç bir kazası yok aracın... quoteOrijinalden alıntı Osman ÖZBAY Bahsettiğiniz sorun benim aracımda da vardı tesisatın heryerini kontrol edip en sonunda kaçağın ön göğüslük içindeki ufak klima radyatöründen kaynaklandığını göğüslük komple söküldü ve alüminyum radyatörün neredeyse heryerinden delindiğini çıkma olanıyla değiştirdik ve sorunumuzu bu şekilde işinize yarar nasıl sinir olduğunuzu tahmin edebiliyorum çünkü doğru ustayı bulana kadar 1 sene klimasız gezdim. Bir kaç sorum olacak. Klimayı kullanmadığınızda kaçak oluyor muydu ? Ne kadar sürede gaz kaçıyordu ve usta ismi önerebilir misiniz ? Teşekkürler Şöyle cevap vereyim,1 sene öncesinde klimayı açtığım zaman bir süre sonra devreden çıkıyordu bazen çalışıp bazen çalışmıyordu ilk başta elektronik arıza zannetmiştim ve götürdüğüm bütün elektrikçiler düğme bozuk çalışıp bazen çalışmadığı için klima gazının azalmış olabileceği aklıma geldi ve gaz dolumu için klima gaz dolumu yapan bir yere gaz dolumu yaptı 1 hafta klima sorunsuz gezdim ama sonra yeniden aynı şeyi yapmaya başlayınca kaçak olduğunu aynı ustaya götürdüm bahsettiğiniz renkli gazdan sisteme bastı özel gözlüğünü takıp kaçağı aramaya kısmından kaçağı tespit edemeyince aracın içine binerek on goğusluğu dinlemeye koyuldu ve gaz kaçağının sesini duyarak kaçağın içerde biyerde olduğunu goğusluğu sökerek parça değişimi Tekirdağ Çerkezköy'de oturuyorum oto sanayideki Auto service isimli yerde Ercüment isimli ustaya yaptırdım. Çoğu tamirci sadece gaz koyup gönderiyor. Kaçağın durumuna göre kimisi 1 günde bitiriyor o gazı kimisi 1 yılda. Kaçağın olabileceği bir kaç kaç nokta var. O nokta tespit edildikten sonra değişim veya tamir yapılarak sorun giderilir ondan sonra gaz basılır yoksa böyle hem para olarak hem de zaman olarak üzer sizi. Babam oto elektrikçi onun yanında gördüklerime dayanarak söylüyorum bunları. Peki İstanbul'da önerebileceğiniz bir usta yada servis var mı ? Eğer klimayı tamir ettiremeseydim bende İstanbul'a arama yaparken klimasız araçlara bile klima takan Erten mekanik firmasının sitesini görmüştüm isterseniz sizde sitesine göz atıp iletişime yada arızayı yapıp yapamayacaklarını bilemem firmayla uzaktan yakından ilgim alakam yoktur bilginize. Firma iyi duruyor uğrayacağım teşekkürler. Rica ederim umarım sorununuz hallolur. Hocam ayni sorun benim doblo aracimdada vardi gecen sene deli oldum 1 haftada gaz bitiyordu sonra usta fosforlu gaz basti araci yarim saat klima acik calistirdik en sonunda o fosforu goren ozel gozluguyle bakti usta bende bakmak istedim fosfor bariz bicimde gorunuyordu yemyesil ama ciplak gozle gorunmuyor en az 300 lira para doktum arizayi bulmak icin Hocam maslakta koyuncuoğlu elektronik var. Cevizlibağda da şubeleri olması lazım. Adamların işi sadece klima bir değerlendir istersen. Benim kaçağı yarım saatte bulmuşlardı. Öyle büyük paralarda almıyorlar. Ben renkli gaz bastırdım ve kaçak tespiti yapıldı. Hepsi için 90 tl verdim. Alman otomobili kullanarak baştan kaybetmişsiniz hocam. Geçmiş olsun. Hocam zaten orada yaptırdım aracı 750 TL verdim, komple radyatör değişti sorun orda diye ama sorun orda değilmiş önermiyorum orayı. KARDEŞ AYNI DERT FORD FUSİON ARACIMDA VARDI GÖTÜRMEDİĞİM YER KALMADI 3 HAFTA 1 AYDA GAZ KAÇIYORDU, EN SON Bİ YERDE BAKTIRDIM GAZI BASTI VE DEDİMKİ ŞU GAZI BAĞLADIKLARI SÜBOPA Bİ BAKAYIM TÜKÜRÜĞÜMLE BAKTIM ORDAN SIZDIRIYOR 20 LİARAYA HALLETTİM SORUNUMU..GAZ BASMA BORULARINI BAĞLADIKLARI SÜBOPADA BAKIN KONTROL EDİN KİMSENİN AKLINA GELMİYOR KARDEŞ AYNI DERT FORD FUSİON ARACIMDA VARDI GÖTÜRMEDİĞİM YER KALMADI 3 HAFTA 1 AYDA GAZ KAÇIYORDU, EN SON Bİ YERDE BAKTIRDIM GAZI BASTI VE DEDİMKİ ŞU GAZI BAĞLADIKLARI SÜBOPA Bİ BAKAYIM TÜKÜRÜĞÜMLE BAKTIM ORDAN SIZDIRIYOR 20 LİARAYA HALLETTİM SORUNUMU..GAZ BASMA BORULARINI BAĞLADIKLARI SÜBOPADA BAKIN KONTROL EDİN KİMSENİN AKLINA GELMİYORBANADA RADYATÖR KLİMA MOTORU VS BİRSÜRÜ ŞEY SAYDILAR HİÇ BİRİNE KULAK ASMADIM EN SON SORUN SÜBOPTA ÇIKTI GİRİŞ YERİ YANİ GAZI BAĞLADIKLARI YERÖNCE BİYERİ DEĞİŞTİRMEDEN BAĞLANTI BORULARINI KONTROL EDİN DERİM Otomobillerde bulunan klima, özellikle yaz aylarında en çok kullanılan cihazlar arasında gelir. Yazın otomobil içerisindeki hava sürekli sıcaktır ve araç hareket ettikten sonra da motorun sıcaklığının aracın içerisine yansıyor olması sürüşü önemli derece de etkiler, klimalar ise konforlu bir araç kullanımı için oldukça faydalıdır. Araç klimaları düzenli bakım gerektiren cihazlardır kullanıma bağlı olarak da zaman içerisinde klimanın gazı bitebilir. Peki, kullandığınız aracın klimasındaki gaz biterse bu durumda ne olur? Araçta Klima Gazı Bittiği Nasıl Anlaşılır? Bir aracın klimasında bulunan gazın bittiği kolaylıkla anlaşılabilir. Örneğin klimanız çalıştığı halde aracınızı istediğiniz şekilde soğutmuyorsa bu gazın bittiğinin önemli bir göstergesidir. Böyle bir durumda yapılacak işlem ise klima gazının yeniden doldurulmasıdır. Eğer klima gazınız olması gerektiğinden erken bir zaman içerisinde bitiyorsa bu durumda klimanızda bir kaçak vardır ve bunun tespiti de ancak teknik servise gitmekle mümkün olacaktır. Klima çalışıyor, fakat soğutmuyorsa bu durumda klima fanında bir sorun olabilir. Bunu anlayabilmeniz içinde klimanın fan hızını tüm seviyelere getirerek denemeniz gerekiyor. Eğer sorun fandaysa bu durumda yine teknik servise gitmeniz gerekecektir. Klima fanının da çalışması halinde sorunun kaynağı bu kez polen filtrelerinde olabilir. Polen filtresinin görevi aracın dışından gelebilecek toz ve istenmeyen unsurların engellenmesini sağlamak. Bu sayede aracın içerisine gelecek olan havanın temiz kalması sağlanmış olur. Polen filtresi klima sisteminin önemli bir parçasıdır ve yılda iki kez değiştirilmesi gerekir. Eğer aracınız sık toz alabilen bir yerdeyse bu durumda polen filtresi daha erken zamanlarda da değiştirilebilir. Klimanın düzgün çalışabilmesi için mutlaka bakımının düzenli olarak yapılması gerekir. Düzenli yapılan bakım klimanın ömrünü uzatacağı gibi soğutma sisteminden beklenen görevin de yerine getirilmiş olmasını sağlayacaktır. Klima gazının her altı ayda bir kontrol edilerek ölçülmesi gerekir. Kışın klimanın 15 dakika boyunca çalışması sistemin hatasız bir şekilde çalışabilmesi içinde faydalı olacaktır. Otomobiller hakkında merak ettiğiniz tüm bilgilere adresinden ulaşabilirsiniz. Yorumlar Henüz bu içeriğe yorum yapılmadı. Arabada aks nedir, ne işe yarar Aks Arızası Nasıl Anlaşılır?Arabada ask sistemi , iki yarım dingil arasında bir diferansiyeli olan bölünmüş bir dingildir. Bir aracın aktarma organları için önemli bir bileşendir ve aracın tahrik tekerleklerinin aksına veya tahrik millerine atıfta bulunur. Bir aksı oluşturan bileşenler, diğer aktarma organları sistemlerinin bileşenleri olarak da düşünülebilir; çünkü neredeyse tüm aktarma organları bileşenleri bir aracı hareket ettirmek için birlikte birlikte, bir aracın nasıl çalıştığına fazla aşina olmayanlar, bir araba aksını, bir aracın aktarma organlarını oluşturan diğer önemli bileşenlerle karıştırabilirler. Aksları ve nasıl çalıştıkları hakkında daha fazla bilgi edinmeden önce, tahrik aksının tamamını oluşturan çeşitli bileşenleri anlamak önemlidir, örneğin AksŞaft DiferansiyelAraba aksı farkından ve lastik içine uzanan çok önemli bir araç bileşenidir. Tipik olarak, tahrik aksları , parçaya daha fazla koruma sağlayan ve çok daha verimli çalışmasına izin veren bir aks muhafazası içine yerleştirilmiştir. Hem önden hem de arkadan çekişli araçlarda bulunabilirler ve hem ön hem de arka aksı çalıştırmak için gereklidirler. CV aksı veya Sabit Hız aksı teknik olarak bir tahrik aksı olarak kabul edilebileceğinden, tahrik aksı hakkında farkına bile varmadan zaten bilgi sahibi olmanız muhtemeldir. Araba aksları, her ikisi de gücü transakstan lastiğe ilettikleri için, akslarla aynı şekilde hareket eder. Herhangi bir aks tertibatını çevreleyen ayrıntılara doğrudan atlamadan önce , aks tanımının kendisini keşfetmek önemlidir. Bir aks , bir tekerleğin veya tekerlek grubunun merkezinden geçen bir çubuk veya mildir . Bir aksın çubuğu veya mili, aksın ne tür bir araç için tasarlandığına bağlı olarak sabit bir konumda kalacak veya dönecek şekilde tasarlanabilir. ARABA FRENE BASINCA SES GELMESİNİN NEDENLERİ VE ÇÖZÜMLERİAkslar, hareketli aks veya ölü aks olarak sınıflandırılır. Ölü akslar ayrıca ” tembel aks ” olarak da adlandırılabilir . Bir araba dingili söz konusu olduğunda, dingil aşağıdaki iki seçenekte kurulabilir Aks tekerleklere sabitlenmiştir. Tekerleklere sabitlendiğinde, aks her devri desteklediği için tekerleklerle birlikte araca sabitlenmiştir. Aracın kendisine sabitlendiğinde, araçtaki tekerlekler dingil yerine dingil etrafında AkslarHareketli akslar , gücü bileşen boyunca iletmek için kullanılır. Bağlı oldukları tekerlekleri sürmekten sorumludurlar. Hareketli bir parça olarak tasarlanmasına rağmen, aracın ağırlığını desteklemek için bazı canlı akslar da kullanılabilir. Bir ön tekerlek aktarma organlarını incelerken, aracın yönlendirilmesinden hareketli akslar sorumludur. Araca bağlı olarak, bazıları direksiyondan da sorumlu olan canlı bir arka aks kullanabilir. En yaygın binek araç türü, yalnızca düzeneğin arkasında hareketli akslar içerirken, dört tekerlekten çekişli bir araçta hem ön hem de arka akslar canlı durumdadır. Altı tekerlekten çekişli araçlar, tümü canlı aks olan üç aks AkslarÖlü Akslar , aracın tekerlek aksamı için bir montaj sağlarken, yalnızca aracın bir parçası için bir destek olarak kullanılır. Tipik olarak, ölü akslar ticari kamyonların ve kamyon-traktörlerin ön kısmında bulunur. Hemen hemen tüm yaygın binek araçlarında, bağımsız ön tekerlek süspansiyonları kullandıkları için bir ön dingil yoktur. Ticari bir aracın ölü bir aksa dayanması bir aks, bir aktarma organını oluşturan parçalara teknik olarak dahil değildir ve kendisine bağlı bir diferansiyeli yoktur, çünkü serbest dönen bir akstır ve sadece üzerine çok miktarda ağırlık konduğunda kullanılır. Bazı tahrik aksı kurulumlarında tekerlekleri, yatakları ve hatta dişlileri monte akslar, aktarma organlarının kendisiyle senkronize kalır ve bunları kullanan ticari araçlar için çok önemlidir. Hareketli akslar gibi güç aktarmasalar da önemleri tekerleği taşıma nedir?“Şaft” teriminin, “tahrik mili”, “CV mili” ve “aks” ile birbirinin yerine kullanılması yaygındır, çünkü aks muhafazası içinde, tasarlanan montaj boyunca hareket veya tork aktarımından sorumlu dönen bir çubuktur. için. Çoğu araçta, bir uçta şanzımana ve diğer uçta diferansiyele bir tahrik mili bağlanır. Şanzıman, gücü tahrik mili aracılığıyla bir diferansiyele aktarır. Güç aktarmaya ek olarak, şaftlar da güç alabilir veya her ikisini aynı anda alabilir. Bu, dört tekerlekten çekiş kullanan araçlarda bir aks tertibatı, tipik olarak, diferansiyelin her iki tarafında yer alan iki yarım mil içerir. Tekerlek yatağına bağlanırlar ve tekerleğin dönmesine izin verirler. Dişliler gibi fiziksel bileşenlerin dönmesini gerektiren makinelerde de SU GELMESİ NE ANLAMA GELİR, ÇÖZÜMÜ NEDİR ?Diferansiyel nedir?Diferansiyel, tekerleğe bağlı araba aksındaki her yarım mil arasında bulunan bir dişlidir. Belirli bir yolda hareket eden bir araçtaki tekerleklerin tümü, yolculuğun tamamı boyunca farklı uzunluklarda hareket etmelidir. Tekerlekler bu şekilde çalıştığı için her bir tekerleğin birbirinden farklı hızda dönme kabiliyetine sahip olması gerekmektedir. Diferansiyeller, her tekerleğin farklı bir hızda dönmesine izin milinin ucuna bir pinyon dişlisi takılıdır ve diferansiyelin halka dişlisini döndürmek için döner. Halka dişli, sonuçta iki aksın farklı hızlarda dönmesini sağlayan yan dişlilerin dönmesinden bir çizgide hareket eden araçlardaki dingillerin dönüş hızı, araç dönüş yapana kadar sabit kalır. Araç döndükçe, diferansiyel, dingilin farklı bir hız ihtiyacını karşılar; böylece aracın düzgün çalışmasına ve dönmesine izin verir. Aks Arızası Nasıl Anlaşılır?Aks arızası belirtileri aracın tüm yükünü taşıyan ve güvenliği sağlayan en önemli parçalardan birinde oluşan bir sorun olduğundan oldukça önemlidir. Bu nedenle öncelikle kısaca verdiğimiz arıza sebeplerini daha da gerekir ki aks arızası durumunda profesyonel yardım yapılması gereken tek şeydir. Aks arızası belirtileri şu şekilde sıralanabilirRulman bozulmasıRulman bozulması dışarıdan gelen darbelere bağlı olarak meydana gelen en sık aks arızasıdır. Rulmanların üzerindeki aşınma yada aşırı sıcaklık bozulma arızası ses yapar mı diye sorulması genelde rulman bozulmasından kaynaklanan uğultu şeklindeki seslerin yükAks aşırı yük ile karşılaşması halinde çeşitli bozulmalar keçesi deformesiAks keçesinin deforme olması ile birlikte yağ kaçağı görülebilir bu durum da frenlerin düzgün çalışmasına engel ve bozulmalar da özellikle tekerlekler dönerken aksların hizasına denk gelecek şekilde darbe almak aksların kırılmasına neden olmaktadır. Araçtan anormal olarak gelen sesler örneğin Aks kafasının bozulduğuna işaret ediyor kesmesi nedir? Aks kesmesi aslında kırılması anlamına gelmektedir. Özellikle arazi araçlarında görülen aks kesmesi tümsek çukurlardan fazla geçilmesi, aniden taşlara çarpma gibi nedenlerde oluşmaktadır. Böyle bir durumda aracı durdurmak aksı koparsa ne olur?Aks kafası koptuğunda araç vitese geçmesine rağmen gaz veriliyor olsa da hareket etmez. Aks kopması sonucunda frenler işlevini arızası titreme yapar mı? Direksiyonda titremeler yaşanması aracın hareketlerini aks yatağından gelen yüksek ses arka aksın serviste kontrol edilmesi gerektiğini göstermektedir. Bu durumda , diferansiyel grubunun onarılması ya da değiştirilmesi keçesinden kaynaklanan sızıntılar ise arka aksların çıkarılmasını gerektirir. Aks keçesi sızıntıları ciddi bir soruna işaret ediyor demektir. Dingil Yatağı HizmetiTaşıyıcıdaki veya akslardaki zamanla hasar görmüş veya aşınmış rulmanlar, tipik olarak sürekli bir uğultu sesi üretecektir. Bu sesler sırasında oluşacak ivme , yavaşlama ve kabotaj .Aksın her zaman araçtan çıkarılması gerektiğinden, bunu yaparken izlenecek adımlar araçtan araca değişecektir. Her aracın dingil konfigürasyonu farklı olabileceğinden, dingil yataklarına bakım yapanların, bir dingilin araca nasıl düzgün bir şekilde çıkarılacağı ve takılacağı konusunda doğru talimatlar için araç kılavuzuna başvurmaları aksı araçtan çıkarırken her zaman göz koruması takılmalıdır. Sökme işlemi sırasında, olası metal parçalarının tertibattan fırlayarak servis görevlisinin gözüne girmesi aksın zayıflamasına ve hasar görmesine neden olacağından, bilezik ve yatak asla bir kesme torku ile çıkarılmamalıdır. Yatak ve bileziğe asla aynı anda basılmamalıdır. Yatak hasarı ve patlamaya neden olabileceğinden, dış bilezik asla Conta ServisiArka aksta yağlayıcı sızıntıları, kontrol kapağı contaları , taşıyıcı , pinyon dişlisi contası ve iki aks contası gibi montajın çeşitli yerlerinde meydana gelebilir . Sıvı koyu renkli görünecek ve yağlı olacaktır. Bu sızıntılar, tekerlek ve fren tertibatının içinde veya pinyon dişlisi veya taşıyıcının altında için aks contası sızıntısını fren hidroliği sızıntısı ile karıştırmak veya tam tersini yapmak kolaydır. Sıvının gerçekten aks yağı mı yoksa fren sıvısı mı olduğunu doğru bir şekilde belirlemek için her zaman ıslak alana dokunmalı ve yağ yakması ne anlama gelir? Yağ yakmaya kesin çözümBir aks tertibatı bir araca her yeniden takıldığında her zaman yeni aks contası takılmalıdır. Bu, önceden takılmış olan conta yeni olsa bile yapılmalıdır, çünkü her sökme ve takma işleminden sonra yeni conta uygulamak, aks ile aks contası arasındaki contanın sıkı olmasını monteli bir contayı çıkarmak için kanca burunlu bir kayar çekiç çekici kullanılabilir. Kanca, contanın metal kısmına yerleştirilir ve aletin çektirme sürgüsünün dışa doğru sarsılmasıyla conta düzgün bir şekilde çıkarılabilir. Çekiç çekici yoksa alternatif olarak büyük bir tornavida çıkarırken aks muhafazasındaki yatak deliği hemen hemen her zaman çizilme veya hasar görme riski altındadır. Bir aracın aks contasına bakım yapanların, aks contasının çıkarılmasıyla uğraşırken dikkatli olmaları çok araçtaki aks tertibatını onarmak ve değiştirmek zor olabileceğinden, sürücülerin yetkili bir tamircinin servisi yapmasına izin vermesi tavsiye edilir. Aks onarım hizmetinin maliyeti, sorunun ciddiyetine ve aracın aks konfigürasyonuna bağlı olarak değişecektir. Lpg Enjektör Arızası Nasıl Anlaşılır Lpg enjektör arızası nasıl anlaşılır sorusuna kısa ve anlaşılır cevap verelim. Araç benzinde çalışırken kalkışta veya seyir halinde tekleme, rolanti sorunu gibi arıza belirtileri yoksa akla ilk gelecek şey lpg enjektör arızasıdır. Öncelikle lpg servisine giderek aracı bilgisayara bağlattırıp enjektör hatası veriyormu kontrol ettirmeliyiz. Bazı sistemlerde bilgisayar bağlantısında otogaz enjektör hataları net olarak görülemez. Bu gibi durumlarda bakım yapan ustanın becerisi ile yapmış olduğu bir kaç işlemle lpg enjektör arızası tepit edilmektedir. Lpg enjektör arızası belirtileri aşağıda sıralanmıştır. 1- Araç lpg de çalışırken rolantide inişli çıkışlı dalgalanma meydana gelir. 2- Lpg de iken gaza basarken belirli devirlerde tekleme yaparak aracın çalışma düzenni bozar. 3- Lpg enjektörleri arıza yaptığı zaman gaz kaçağı yapar bu yüzden manifolda biriken gaz yüzünden sabah ilk benzinde çalışınca araçta boğulma meydana gelir ve araç çok geç çalışır. 4- Aracın lpg de çok yakmasına neden olur. 5- Arızalı lpg enjektörü araçta yüksek devirlerde performans kaybına yol açar. 6- Bazı lpg sistemlerinde arızalı enjektör yüzünden araç benzinden gaza geçmez

araçta gaz kaçağı nasıl anlaşılır